使用马斯洛需要层次理论，特朗台通求实、特朗台通求安、求廉动机是生理、安全等低层次需要的反映，求同、求新、求美是社会需要层次的反映，求名动机是尊重需要层次的反映。

为了让使用流程达到最佳体验效果，普无友友用车做了两件事：第一，让新用户可以在1分钟之内把车开走。”要利润，柯文还是要用户体验?在友友租车刚刚转型为友友用车时，市场上还没有一家纯互联网背景的公司涉足这个领域。

斟酌了很久，哲预中2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。他要做的就是把驾照拍张照，特朗台通立即可以把车开走。李宇坦诚地说，普无在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。

李宇回忆，柯文在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。此外，哲预中新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

实际上，特朗台通在此时的P2P租车行业，特朗台通价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。

2015年，普无汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，普无虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。人往往在生重病时会不由得感叹，柯文有什么别有病，柯文我宁可失去一切，我只要健康!不过，健康也和收入、学历等相关，有老话说，财多身体弱，随着月收入的升高，健康指数先上升后下降。

相信在谈到“你幸福吗?”这个话题时，哲预中不少人脑海中浮现的是：哲预中赵传在《沉默的羔羊》中声嘶力竭地唱着：幸福对我来说，其实是一种传说!人一直在追求幸福，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!然鹅，结果常常是找也找不到!幸福感是一种看不见，摸不着的感觉，拥有时你不觉得，失去时你才突然“蓦然回首那人却在灯火阑珊处”。但是，特朗台通幸福感并一定就能提升工作效率。

现在基本上一个标准的幸福人儿的画像出来了：普无大专毕业，普无月收入1.2万~1.5万，身体健康，未婚有恋人找一找，你身边有没有这样的伙伴?对比一下，看看他(她)是不是很幸福?当然，在中国这样的人如果再有一套房，那就更幸福了。当然，柯文人幸福感不足的原因，柯文还在于拥有越多，越怕失去，经济条件好了，最怕的是未来会失去，赚的钱越多担的责任越重大，再加上近些年经济形势不好，生意不好做，心理压力大，身体疲劳，健康堪忧，更是让人想幸福都幸福不起来。